Biar pembakaran berjalan lancara, injektor atau karburator mesti bersih dari kerak. Karena, kerak sisa kotoran dan residu bensin bikin distribusi bensin tersumbat dan bisa mengakibatkan mesin brebet. Selain itu, bensin juga jadi boros kalau injektor atau karburator gak rutin dibersihkan. Intinya banyak masalah yang bisa timbul kalau komponen tersebut kotor.

1. Bersihkan dengan Kanebo/sikat gigi

Gunakan kanebo untuk menyeka sisa-sisa hujan yang masih menempel. Setelah itu bilas dengan air bersih agar permukaannya tidak lengket.

Kalau ada kotoran yang membandel, gunakan sikat gigi untuk menghilangkannya. Sikat perlahan agar material tidak rusak, sampai kotoran hilang.

2. Gunakan sabun cair

Jika merasa mengelap dengan kanebo belum cukup, gunakan sabun cair untuk mencuci jas hujan. Bisa sabun pencuci piring, sabun mandi, atau deterjen cair. Cuci menggunakan lap halus atau sikat gigi sampai semua kotoran hilang.

3. Keringkan

Mengeringkan jas hujan dapat dilakukan dengan lap bersih atau kanebo saja. Tidak disarankan menjemur di bawah pancaran sinar matahari langsung karena membuat bahan jadi terlalu kering dan cepat getas. Setelah dilap, gantung jas hujan di tempat yang terkena angin untuk membantu mengeringkan.

4. Lipat Rapih

Selepas jas hujan kering, lipat dengan rapih agar muat disimpan di bagasi atau box motor. Jangan paksakan melipat jas hujan terlalu kecil agar tidak merusak sambungan dan materialnya.

5. Gunakan Penutup

Agar jas hujan tidak terkena kotoran di bagasi motor, simpan di dalam kantong plastik atau sejenisnya. Dengan begitu jas hujan tetap kering dan bersih saat disimpan.

Oh ya, sebaiknya Sobat pilih jas hujan model setelan. Model ponco memang ringkas untuk dikenakan dan bisa digunakan untuk boncengan, tapi ukurannya yang lebar dan panjang membuatnya bisa menjuntai ke bawah dan tersangkut di rantai motor. Model ponco juga kerap menutupi lampu belakang motor. Jadi bahaya kan, pengendara lain gak bisa melihat isyarat lampu.

Mengutip kompas.com, biaya servis ringan motor Honda di bengkel AHASS berkisar Rp 90.000 sampai Rp 150.000 (tergantung jenis motor). Sedangkan untuk servis besar mesin, dikenakan tarif jasa mulai Rp 250.000 hingga Rp 300.000, belum termasuk penggantian sparepart.

Untuk biaya servis motor Yamaha, seperti yang diberlakukan di bengkel Yamaha FPS Ulujami, mulai Rp 55.000 sampai Rp 120.000. Adapun biaya servis besar untuk perbaikan mesin keseluruhan dipatok harganya mulai dari Rp 300.000 untuk motor bebek dan matic reguler, Rp 350.000 untuk Maxi Series, Rp 400.000 untuk motor sport kapasitas mesin 155 cc atau lebih kecil, dan Rp 450.000 motor sport kapasitas 155 cc ke atas.

Ada beberapa sparepart yang wajib diganti setelah motor terendam banjir, yakni filter udara, busi, oli mesin, dan oli gardan (untuk motor matic). Harga filter udara original untuk motor Honda dan Yamaha jenis matic, cub, dan sport berkisar dari Rp 20 ribuan hingga Rp 120 ribuan.

Harga busi standar motor bervariasi dari Rp 15 ribu hingga Rp 80 ribu. Selanjutnya, harga oli mesin standar ukuran 0.8 ml sampai 1,2 liter rentang harganya mulai dari Rp 35 ribu sampai Rp 100 ribu.

Kepala Bengkel Yamaha FPS Motor Zul Effendi menjelaskan, proses penangan motor terkena banjir sama dengan mekanisme servis biasa. Saat datang ke bengkel, motor akan diperiksa kondisinya oleh mekanik. Setelah itu, dapat diketahui masalah yang terjadi dan estimasi biaya perbaikannya.

"Kena banjir atau pun tidak, tetap melalui SOP perawatan awal," tegas Zul saat dihubungi OTOMOTO Indonesia, Jumat (3/1).

Perawatan motor yang terkena banjir hendaknya dilakukan secara menyeluruh. Pemeriksaan ulang penting untuk dijalankan beberapa hari setelah perbaikan selesai.

"Setelah melakukan perbaikan di bengkel, seharusnya kembali lagi untuk dicek ulang. Biasanya, seminggu setelah diperbaiki," jelas Kepala Mekanik AHASS Daya Adicipta Motora (DAM), Wahyudin dikutip kompas.com.

"Minimal oli mesin dan oli gardan diganti lagi. Selain itu, dilakukan juga pengecekan pembakaran di busi," saran Wahyudin.

Motor matic harus ada pemeliharaan dengan baik. Termasuk disini untuk part van belt atau vbelt memang harus diperhatikan. Apalagi fungsi atau kegunaannya sebagai penghubung mesin roda memang sangat penting. Jadi kalau fungsi tidak maksimal, bakal berpengaruh pada motor. Kalau van belt pada motor Anda ternyata putus, maka motor tidak mungkin bisa jalan meski mesinnya sudah hidup. Memang sama sekali tidak berbeda dengan rantai putus. Tentu saja tadinya kita mau pergi malahan tidak bisa menggunakan motor kesayangan kita.

Berikut adalah 3 tanda van belt motor rusak dan harus diganti :

Untuk tanda atau ciri pertama yang bisa kita lihat yaitu van belt motor sudah mulai retak. Bisa dibilang ini memang ciri fisiknya sangat terlihat. Nantinya Anda juga bisa melihat ada lekukan mirip huruf v bergerigi. Lekukan ini sendiri kelihatan jelas, jadi bisa Anda perhatikan dengan baik. Nantinya Anda harus lihat di setiap bagiannya. Kalau sudah retak, maka wajib langsung diganti. Pergantian ini memang lebih baik dibandingkan membiarkan selama beberapa waktu. Karena kalau sudah retak walaupun hanya sedikit saja, akan tetapi kemungkinan malahan bisa putus waktu digunakan.

Tanda selanjutnya yaitu adanya tarikan motor berkurang bahkan ngempos. Untuk tanda ini sendiri akan membuat tarikan motor benar-benar berkurang. Meskipun Anda tarik dengan benar, tidak akan mungkin bisa berjalan. Jadinya harus dibawa menuju ke bengkel terdekat untuk diganti.

Memang kalau kualitas van belt motor sudah sangat berkurang, maka akselerasi semakin buruk, motor pun jadi ngempos. Proses sampai motor ngempos sendiri tentunya tidak akan berjalan begitu saja, maka dari itu sebelumnya perlu Anda jaga supaya hasilnya tidak buruk di kemudian hari. Bila perlu gantilah van belt motor setelah kelipatan jarak motor 15.000 km. Untuk pergantian harus sesuai dengan penggunaan. Memang waktu 15.000 km merupakan waktu yang paling tepat untuk kita pakai sebagai waktu yang tepat. Karena hal ini akan dapat menjaga mesin vbelt pada motor Anda.

Dalam penggunaan motor paling tidak 15.000 km harus segera diganti vbelt memang sudah disesuaikan sama penggunaan sebelumnya. Dalam waktu ini sendiri Anda juga bisa melakukan perawatan terhadap spare part yang lain. Jadi Anda bisa memiliki motor yang di jaga selalu.

Kalau memang motor digunakan setiap hari, harus diperiksa atau di rawat dengan baik. Perawatan ini sendiri juga memang telah wajib Anda lakukan. Jika perawatan terlalu jarang atau bahkan tidak ada sama sekali, maka kemudian membuat motor Anda jadi rusak. Kemudian tidak akan bisa kita gunakan kembali.

Untuk proses perawatan motor ini saya sarankan Anda untuk segera saja langsung menuju tempat servis terdekat sesuai dengan merk motor matic Anda. Kalaupun mau servis ke bukan bengkel resmi, tetap Anda harus memperhatikan semua perawatan atau pergantian sparepart semuanya asli.

Penggunaan spare part yang palsu sendiri akan membuat motor Anda segera rusak karena bukan asli. Selain itu malahan buang uang karena akan rusak terlalu cepat. Itulah bahasan mengenai cara melihat tanda van belt motor harus segera diganti. Semoga bermanfaat.